概述
总体规划修正案——查尔斯顿地区 (21-0326-GPA1)
在查尔斯顿区内，提出了一项修正案（21-0326-GPA1），将 TOD-2 土地用途扩大到 15 号州际公路沿线撒哈拉大道以南的 91 英亩土地，以便在城市南部边缘进行更多的混合用途开发。
查尔斯顿地区修正案
TOD 覆盖区 25-0594-GPA1 / TXT1 如何实施 2050 总体规划。
什么是 TOD？
以公交为导向的开发（TOD）是指位于大容量公交走廊和车站区域四分之一英里至半英里步行范围内的紧凑型、多功能、高密度开发项目。TOD 强调步行的便利性、多式联运、减少对汽车的依赖、活跃的底层用途，以及通往工作、住房、服务、公园和教育的便捷通道。
1.它将新的增长集中在公交系统已经发挥最佳作用的地方
总体规划》指出，未来的增长应主要通过填充和再开发来实现，而不是通过无序扩张。TOD-O 正是这样做的，它沿着主要公交走廊和混合用途中心--已经运营或规划运营公交的地方--促进 TOD 重建区的发展。
它鼓励在适宜步行的地区建造更多的住宅和企业，并有助于避免将发展推向更远的沙漠。
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2.支持混合使用、适宜步行的街区
总体规划的一个主要目标是打造紧凑型街区，让人们可以步行前往商店、公园、服务设施和公交站点。TOD O 要求
- 建筑物入口面向人行道
- 最小的正面后退
- 减少地面停车
- 沿主要走廊建设活跃的底层商业
- 更好的人行道连接和更少的车道
这些规则有助于将以汽车为导向的走廊转变为充满活力的步行区。
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3.它允许更多的住房类型和更多的住房选择
总体规划要求增加住房的多样性，尤其是"缺失的中间 "选择（联排别墅、小型公寓等）。TOD O》通过以下方式对此予以支持
- 允许在 TOD 地区建造不同类型的住宅
- 允许建造更高的建筑（5-7 层，如果包括可实现的住房，则最高可达 10 层）
- 鼓励垂直混合用途建筑
这扩大了就业和交通附近的住房选择，也支持了住房可负担性目标。
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4.有助于降低交通和家庭成本
总体规划强调公平获得工作、服务和日常需求。TOD O 通过以下方式使这一目标更加可行
- 将更多的住宅和工作岗位安置在可靠的公交系统附近
- 让开发商减少停车位，降低建筑成本（最终降低住房成本
- 鼓励以步行方式前往工作场所、学校、公园和零售店
这尤其有利于将大部分收入用于交通的家庭。
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5.支持可持续发展和节水目标
总体规划》明确指出，拉斯维加斯必须减少用水量、降低热量和排放。TOD O 通过以下方式支持这些目标
- 将增长集中在已有基础设施的地方
- 鼓励单位用水量较少的多户住宅类型
- 要求进行耐旱景观设计
- 通过使公交、步行和自行车更加实用，减少车辆行驶里程（VMT）
简而言之："向上 "而非 "向外 "建设，可减少用水、用地和能源消耗。
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6.它通过周到的过渡来保护现有街区
居民们一致表示，他们希望在不损害社区特色的情况下实现增长。
TOD O 要求
- 渐变的高度过渡
- 景观缓冲区
- 限制主要走廊沿线的底层住宅（以保持活跃的街道），但允许在靠近社区的地方建造底层住宅
- 限制停车场、仓储设施和房车停车场等相对固定的用途
这有助于新开发项目与周边住宅的融合，而不至于让周边住宅不堪重负。
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通俗易懂：这一切意味着什么
TOD Overlay 是该市建设 2050 年总体规划所设想的城市的实施工具：
- 更多靠近交通枢纽的住房选择
- 商店、住宅和工作场所近在咫尺
- 更安全、更适合步行的街道
- 更清洁的空气和更低的用水量
- 振兴走廊和未充分利用的场地
- 更好地连接工作和服务
简而言之：TOD 总体规划将 2050 总体规划的宏伟目标转化为实际的开发标准，将拉斯维加斯打造成一个更加连通、可持续发展和宜居的城市。
停车场标准更新条例 25-0562-TXT 如何推进 CLV 2050 总体规划
2050 年总体规划》要求建设一个更加公平、可持续、多式联运、结构紧凑和资源高效的拉斯维加斯。停车场标准更新条例》通过几项重大政策调整直接支持这些成果。
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1.鼓励更紧凑的、填充式和混合用途开发
总体规划连接：减少土地消耗，支持对现有区域的再投资，促进步行能力和支持公交的土地使用。
条例如何实施：
- 对任何用途可提供的停车位数量增加 15% 的上限，除非有停车需求研究证明或以结构化/地下形式提供。
- 如果靠近公交站点或一定数量的住房单元（1,500 英尺范围内），则允许在不进行研究的情况下，将其降到最低限度以下，最高可达 25% 。
- 使数十种土地用途的停车位比率现代化，大大降低了许多商业、零售、工业和娱乐用途的停车位要求。
为什么这对计划的实施很重要：
减少所需的停车位可降低开发成本，腾出土地用于建造房屋或提供便利设施，并支持 TOD、混合用途节点和步行走廊等地方类型战略。
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2.支持多式联运& 减少对汽车的依赖
总体规划连接：扩大交通选择，减少 VMT，支持 RTC 的大容量公交走廊。
条例如何实施：
- 正式将降低最低停车位与靠近公交服务联系起来。
- 鼓励结构化和地下停车，这符合 TOD 城市设计原则。
- 新增 "自行车停放要求"一节（19.12.090），对 28 种用途类型的自行车停放提出了要求--餐厅、办公室、学校、购物中心、多功能项目、公交客运设施等。
- 为自行车架的设计、间距、能见度以及靠近建筑入口的位置设定了现代化的高质量标准。
为什么这对计划的实施很重要：
这将使拉斯维加斯走向多式联运网络，并减少对单人乘用车的依赖，这也是总体规划中的一项核心交通战略。
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3.推进可持续性、节水和减少热岛
总体规划的联系：减少排放、对抗极端高温、适应气候变化、更有效地利用土地。
条例如何实施：
- 降低停车要求可减少大型地面停车场，而地面停车场是造成城市热岛的主要因素。
- 结构化停车场的最大上限+奖励措施可以减少铺设的土地面积，为更多的绿化树或绿色基础设施腾出空间。
- 支持自行车和公交车的标准鼓励人们改变出行方式，不再选择排放量较高的交通方式。
为什么这对计划的实施很重要：
总体规划的 "弹性和健康 "指导原则强调减少热量和排放。摒弃过量沥青也是一个直接原因。
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4.与 TOD（公交导向型开发）和走廊混合用途战略保持一致
总体规划连接：TOD、步行走廊、混合用途中心和填充式重建。
条例如何实施
- 制定灵活的停车要求，鼓励更密集的公交辅助开发。
- 支持 TOD 原则，允许在交通便利的地方减少交通流量。
- 通过减少增加商业用途时的摩擦，使混合用途开发更容易，因为商业用途历来需要很高的停车率。
为何对规划实施至关重要：
停车场改革是实际实现总体规划中设想的 TOD、步行节点和紧凑型发展模式所需的核心工具之一。
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5.使法典现代化，以适应当今的土地使用和交通模式
总体规划连接：分区现代化，消除过时障碍，支持创新。
条例如何实施：
- 更新了90 多种土地用途的停车位比率，其中许多用途已过时或与现代发展模式不匹配（如酿酒厂、手工艺品生产、诊所、零售、社会服务提供商、仓库）。
- 合理确定工业、制造、物流和仓库停车场的大小，以反映现代员工密度。
- 只有在合理的情况下（电动汽车充电器、结构化停车场或停车需求研究），才会增加超过上限的灵活途径。________________________________________
综述
停车标准更新条例》是实施《 拉斯维加斯 2050 总体规划》最重要的分区工具之一。它通过以下方式推进该计划
- 减少对汽车的依赖，支持公共交通
- 鼓励紧凑型、混合用途、填充式开发
- 降低住房和开发成本
- 支持可持续性和气候适应性
- 打造适合步行和骑自行车的街区
- 更新停车法规以适应当前需求
简而言之，该条例将总体规划中关于建设一个 更加宜居、公平、创新、健康和富有活力的拉斯维加斯 的愿景付诸实施--不是通过增加新的规定，而是通过消除过时的障碍和合理调整停车位来支持更好的城市场所。
19.17 可实现住房文本修正案 26-0003-TXT 如何实施拉斯维加斯市 2050 总体规划
第 2026 17 号法案更新了城市开发法规，用 "可实现住房"取代了"经济适用房"，增加了新的收入等级，并修订了密度奖励、高度奖励和费用补偿规则。这些变化直接推进了2050 总体规划的多个目标，该规划强调住房多样性、公平性、经济稳定性和可持续增长。
以下是该法令如何实施该计划：
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1.扩大不同收入水平的住房机会
该法令更新了可实现住房的定义，包括五个收入等级，从收入≤30% AMI 的家庭到收入≤150% AMI 的家庭。
这与总体规划的重点一致，即为不同收入人群提供全方位的住房选择，包括劳动力住房和中等收入家庭--这些群体以前在传统的 "经济适用房 "类别中得不到充分的服务。
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2.支持紧凑型、混合型和公交导向型开发
该法令延续并加强了专门针对TOD 1、TOD 2、TOC 1、TOC 2、NMXU 和 Form Based Code 区域 内房产的激励措施（密度奖励、高度奖励、费用补偿）。
这直接支持了总体规划的土地利用优先事项：
- 引导向多功能中心发展、
- 鼓励填充式开发
- 支持公交导向型地区，以及
- 通过紧凑型发展减少对汽车的依赖。
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3.鼓励高质量的混合收入住房
该条例要求可实现的单元必须是：
- 在材料和外观上与市场价单位无异 、
- 分布 在整个项目中，而不是集中在一起，以及
- 保持至少 30 年。
这些规定通过确保混合收入的融合，防止低收入家庭的集中，支持具有凝聚力、健康和包容性的社区，从而推进总体规划的公平目标。
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4.提高行政效率和可预测性
该法令指示该市
- 优先审查和批准可实现住房项目、
- 提供明确的计划审查补偿，以及
- 在适当的时候使用行政现场开发审查。
这些都与总体规划的治理战略相一致，即简化开发流程、实现法规现代化以及减少阻碍所需住房建设的法规障碍。
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综述
第 2026 17 号法案通过以下方式推进 2050 年总体规划：
- 拓宽住房负担能力范围、
- 鼓励在交通便利、综合利用的地区建造住房、
- 确保提供高质量、可实现的综合住房、
- 简化并支持开发流程，以及
- 加强城市对住房公平、经济流动性和可持续城市形态的长期承诺。
填充文本修正案 26 0003 TXT1 如何实施 2050 总体规划
文本修正案 26 0003 TXT1 修订了该市的分区法规（LVMC 标题 19.12 和 19.18），更新了混合用途和多户住宅开发的许可、定义和条件。这些变化直接支持并实施了《拉斯维加斯市 2050 总体规划》的主要目标和战略，扩大了多功能和多户住宅的建设范围，使开发标准现代化，并使城市法规与当前的规划实践相一致。
方法如下
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1.扩大允许混合用途开发的地点
该修正案将混合使用许可扩大到所有商业分区 ，包括 P O、O、C D、C 1、C 2 和 C PB，将混合使用作为这些分区的有条件 使用。
这直接支持了 2050 年总体规划的目标，即
- 鼓励填充式开发
- 强化多功能走廊和中心
- 增加现有商业区的发展机会。
总体规划》认为这些地区是建设紧凑型、适宜步行、混合收入社区的理想之地；修正案为实现这一目标提供了必要的监管途径。
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2.增加商业区的住房供应
通过在 C PB 中有条件地允许多户住宅，并允许其与混合用途开发相结合，该修正案增加了在商业走廊中建造多户住宅的机会。
这就实现了总体规划的目标，即
- 扩大就业和活动中心的住房选择
- 增加住房种类和密度
- 支持老化商业区的再开发
总体规划》要求在交通便利、设施齐全的地区提供更多住房，而本修正案正是为了实现这一目标。
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3.更新 "混合用途 "的定义，提高灵活性
修订了混合用途的定义，以允许住宅和商业用途的横向和纵向整合。
这一改动
- 符合总体规划对混合用途的定义，不 要求垂直堆叠
- 使分区与城市既定的开发实践相一致
- 通过减少地块组合的需要，为重建提供便利
- 使混合用途项目更实用、更具市场可行性
总体规划》强调 "灵活的混合使用形式"，以适应社区环境--本修正案落实了这一指导原则。
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4.使城市法规与州法律（AB 241）保持一致，支持该计划的治理目标
总体规划》呼吁制定一致的现代化法规，并利用州一级的政策来促进住房建设。
本修正案明确
- 使第 19 章符合经 AB 241 号法案修订的《国家自然资源法
- 根据要求，允许在商业区内按权利进行混合用途或多户式开发
- 确保工业区（C M、M）仍然不包括在立法范围内
与州法律相一致的分区法规加强了总体规划的实施框架，并消除了过时的监管障碍。
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5.加强全市的一致性和开发商的可预测性
该修正案澄清并合并了有条件使用要求和特别使用许可规定，减少了不必要的公听会步骤。
这有助于实现总体规划的目标，即
- 简化开发流程
- 提高监管的清晰度
- 鼓励战略区域的再投资和再开发
统一标准使混合用途和多户家庭项目更加可行。
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综述
文本修正案 26-0003-TXT1 通过以下方式实施 2050 总体规划
- 允许在更多地点进行混合用途和多家庭开发
- 支持填充、重建和增加住房供应
- 使分区法规与规划的混合用途定义和城市设计原则保持一致
- 简化法规，鼓励投资
- 使 LVMC 符合 NRS 和 AB 241 标准
- 支持步行、紧凑型增长和公交友好型发展模式。
城市森林管理计划如何实施& 与 2050 年总体规划相辅相成
城市森林管理计划 (UFMP) 被明确设计为拉斯维加斯 2050 总体规划的气候、环境正义、公共健康和宜居性实施工具。UFMP 反复引用并实施了 2050 年总体规划的目标、衡量标准和土地利用战略。
下面是一个简明的分类。
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1.直接吻合：城市森林管理计划》实现了《2050 总体规划》的城市森林目标
UFMP 指出，它直接推进了总体规划的目标，即
"优先考虑在全市所有地区增加树冠，为公众健康和环境带来多重益处。"
总体规划中的关键行动--如种植 60,000 棵树、恢复自然景观、扩大绿荫覆盖面--被纳入了 UFMP 的目标和长期种植目标中。
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2.提供实现 2050 年树冠目标的技术框架
2050 年总体规划》设定了具体的树冠目标：
- 20% 到 2035 年的树冠
- 到 2050 年达到 25% 树冠覆盖率
- 在公共和私人土地上种植 60,000 棵新树
- 85% 居民居住在绿色基础设施 1/3 英里范围内
UFMP 通过制定以下计划来实现这些目标：
- 长期植树计划，包括可测量的种植面积、时间表和社区地图；
- 优先种植地图，显示 "可立即种植 "的地点；
- 基于树冠潜力、用水效率和气候适应能力的树种选择框架。
这就将总体规划的长期愿景变成了战术性的种植计划。
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3.推进 2050 年总体规划 气候& 抗热战略
UFMP 将其核心目标定为
"通过扩大树冠解决极端高温问题"，并作为城市更广泛的高温缓解计划的一个组成部分。
这通过以下方式对总体规划的气候适应性目标进行了补充：
- 绘制每个街区的热岛图
- 确定最凉爽和最炎热区域以及树冠差异
- 优先在易受高温影响的社区进行种植（注重公平的实施方法）
- 利用智能树木目录数据，锁定树冠能产生最大降温效果的地点。
UFMP 还响应了 AB96 (2025)，该法案要求将热量减缓计划作为总体规划的一项内容。
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4.支持 2050 年总体规划公平& 环境正义优先事项
2050 年计划》在土地使用、环境和公共卫生要素中始终强调公平。
UFMP 通过以下承诺对这些优先事项进行补充：
- 在低树冠、高热量和历史上服务不足的社区公平地扩大树冠范围
- 重点关注学校、交通走廊和步行上学路线
- 进行社区调查（UNLV），以了解意愿、成本障碍和参与模式
- 对租房者、低收入家庭和少数民族社区进行有针对性的宣传。
这使总体规划的环境正义战略得以实施（例如，解决不公平的热暴露问题）。
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5.实施总体规划中的土地利用和环境战略
UFMP 纳入并推进了总体规划的 "土地利用+环境 "建议，包括
- 恢复自然特征
- 扩大开放空间的连通性
- 将树木融入重建和填充项目中
- 使用本地和适应性强的植物，以减少用水和维护。
UFMP 还与总体规划中提到的公园和开放空间规划保持一致，特别是围绕公园的遮阳目标。
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6.提供执行总体规划目标的业务政策
UFMP 提供了使总体规划得以实施所需的详细政策机制：
- 未来的《树木保护条例
- 免责改革，防止在开发过程中失去树冠
- 与公用设施兼容的种植标准
- 新开发项目所需的土壤量、种植标准和存活标准
- 与基本建设项目、交通、公共工程和开发商协调。
它们将总体规划的高层次政策转化为可执行的法规，缩小了规划与实践之间的差距。
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7.与总体规划的完整街道& 交通目标相结合
2050 年规划》强调绿树成荫、适宜步行的街道和安全的人行走廊。
UFMP 通过确定优先次序强化了这一点：
- 有阴影的公交站点
- 有树荫的人行道和自行车走廊
- 开发项目的行道树要求
- 路边种植标准和根区设计指南。
树木成为交通设计的重要组成部分，直接落实了 "完整街道 "原则。
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8.推进 2050 年总体规划的可持续性& 智能城市愿景
UFMP 使用最先进的工具：
- 利用激光雷达 和人工智能对 32,000 多棵树进行智能树木清点
- 数字孪生技术
- 两年一次的树冠和清单更新
- 预测性风险分析
这支持了总体规划将拉斯维加斯打造成一个创新、数据驱动、气候智能型城市的目标。
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9.加强总体规划要求的社区伙伴关系
城市森林管理计划呼应总体规划对地区合作的呼吁，建立了
- 区域城市森林数据共享网络
- 与 RTC、SNWA、CCSD、克拉克县和非营利组织进行跨机构协调
- 共享种植、培训和推广计划
- 劳动力发展和认证途径。
这也是总体规划中环境规划合作方式的具体体现。
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10.扩展总体规划的公共卫生目标
UFMP 对以健康为重点的益处进行了量化和优先排序，反映了总体规划中创建更健康城市的目标：
- 减轻压力，改善心理健康
- 降低地表温度，减少热病
- 街道更安全，犯罪率降低（与天篷有关）
- 更清洁的空气，改善呼吸系统状况。
UFMP 将树木作为公共卫生的核心战略。
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摘要：城市森林总体规划（UFMP）如何补充 2050 年总体规划
UFMP 是总体规划的环境、气候、公平、流动性和公共卫生目标的实施引擎。
它
- 将高层政策转化为技术标准
- 将公平纳入种植优先事项
- 提供以科学为基础的气候适应性路线图
- 实现冠层目标
- 使法规和人员配备现代化
- 加强地区合作。
简而言之：
UFMP 将《2050 总体规划》中关于建设一个更凉爽、更健康、更公平的拉斯维加斯的愿景转化为可操作、可衡量的计划。